“海友号”2018年12月19日离开乌斯怀亚，在威廉姆斯港完成最后几项准备工作，包括将小皮艇倒扣在甲板上固定（挂在船尾的吊臂上太增加着风面积，如果大浪拍下来很可能被损坏）；给前甲板的两个天窗加固定环索（以防大浪把其掀开）；最后把燃油加满；洗衣服（将有两个月不能开洗衣机）；最后补充食物储备，一切准备完毕，万事俱备 只欠东风，12月24日我们离开威廉姆斯港前往号称实际最南小村的Puerto Toro，这里离合恩角只有60海里，“海友号”伺机而动，我们密切注视德雷克海峡的天气状况，一旦合适的气象窗口出现就马上出发，目的地南极欺骗岛。
过德雷克海峡要穿过恶名昭著的魔鬼西风带，首先要避免低气压挤过合恩角时的强西风，强风加上强海流撞上合恩角前陡升的大陆架会掀起巨浪，这时候行船非常危险；第二要避免到达南极South Shetland群岛时刮强东风，东风将Waddle Sea大量冰山吹向南极半岛，给行船造成威胁，另外刮东风时经常有暴风雪，伴随着大雾能见度很低，风力往往比预报的要高。最理想的时间窗口是在两个低气压之间过合恩角，快快航过合恩角以南一百海里海底陡升那段，再往南海面情况将会改善，一百海里对“海友号”来说是一天左右的路程，所以过德雷克海峡的第一天非常关键，另外要躲过南谢特兰群岛刮东风时的坏天气。
根据12月24日的天气预报，26日合恩角刮20节的西北风，理论上可以出发，但30号左右South Shetland群岛刮强东南风，也就是说出发时顺风，到达前顶风，不甚理想，但看预报走向一个高压脊慢慢移到德雷克海峡上空，28号出发应该是最理想的。25日、26日、27日天气预报每天都有变化，一个低压槽慢慢移至德雷克海峡，正横挡在路线中间，看样子出发日期得推迟到31日了。
为什么天气预报会有这么大的变化？混沌理论就是从计算机做天气预报的数学计算中观察推导出来的，初始条件极其细微的变化会导致预报走向的巨大变化，时间越长变化越大，预报越不准确，一般来说天气预报“格文件”（grid file）24小时内相当准确，72小时能看个大概其，再长了就不靠谱了。
28日一早照例下载了天气预报，老公惊喜的发现南极上空那个低压槽向西移动的速度比前几天预报的要快，31日将会移至南谢特兰群岛的西面，欺骗岛附近不会有强东风，机不可失，时不再来，我们当机立断：立即出发！
2019年1月20日于南极半岛Gerlache Strait，Lautaro岛