《海角孤舟》(111)智利蒙特港

智利对免签国家访客的旅游落地签证期限为3个月,老公的签证2019年5月26日到期。离开自封的“海友湾”之后,一连6天都是顺风好天气,既然天公作美,没有理由不抓紧时机赶路,“海友号”一路向北,顺便尝试了几个没去过的新锚地,于5月25日下午驶进蒙特港(Puerto Montt)Reloncalvi 游艇会。蒙特港是我们本航季的终点站,“海友号”将在游艇会的陆地上过冬,当务之急是先解决老公签证到期问题。

不凑巧5月26日是个星期天,我们跑了3个政府部门,值班人员都说让我们星期一再来,可转天星期一5月27号签证就过期了,谁知道智利对非法过期滞留人员如何处置,既有可能啰啰唆唆需要一大堆手续,也有可能简简单单交个罚款了事。南美国家非常官僚,而且没有固定章法,我们的经验是多一事不如少一事。我们当机立断去机场租车,开了两个半小时去阿根廷边界出境,顺利拿到3个月新签证,回到游艇会已经晚上9点了。

Reloncalvi 游艇会的大吊车很不给力,今年4月份最繁忙的时候它歇菜了,一大批完成航季准备上岸的帆船滞留在游艇会,一度出现泊位紧张局面。等待吊车修复的漫长过程中,有的船去了瓦尔迪维亚,有的去了其他游艇会,“海友号”到港时大吊车刚刚恢复运营3天,一批船上了岸空出来不少泊位,“海友号”顺利停泊妥当,预定一个星期后出水。

出水那天刮着22节大风,游艇会的大吊车很小,“海友号”的后支索必须拆开才不会碰到吊车横臂,另外吊船导槽只有5.5米宽,“海友号”4.4米船宽,加上两边防撞垫,没有多少富余空间,在这样的大风天吊船出水精神非常紧张。中午1点,海水涨到最高潮位,老公驾着“海友号”倒退着缓缓进入吊车导槽,船上、岸上各有两个帮手推船,幸好风向跟大吊车导槽的方向一致,尽管风很大,“海友号”毫发无损地顺利出水。

准备帆船过冬有一大堆的事情要做,差不多两个星期的工作量,比如:马达、发电机和所有液体管道都要灌注上防冻液,以防管道冻裂;所有舱壁和台面用醋酸擦拭,以防潮湿长霉;舱里舱外彻底清洁;卸下所有帆具,减小受风面积同时保护帆布等。巴塔哥尼亚多雨,帆具永远是潮湿的,湿帆布叠起来里面肯定要长霉,会损坏帆布纤维,卸帆具前一定要把它们晾干。蒙特港整天下雨,卸帆具最大的挑战是没有足够的时间把帆具晾干。风太大也不行,船已经在陆地上,大风天张帆受力,弄不好把船给吹倒了,那损失可就大了。

好不容易遇上了个无风晴天,我跟老公赶紧把帆具打开晾着,不一会儿帆具就晾干了,老公有点儿太贪心,决定先卸主帆。卸主帆时各个缭绳要用较细的引缆(messenger line)替换,我们正一根一根地替换着,一大片乌云从天边压了过来,风也突然增强了,大有山雨欲来风满楼之势。我们已经替换到第三级缩帆缭绳了,再加把劲也许能在下雨之前把主帆卸下来。手忙脚乱中一个平结没打好,引缆断在了导管当中。这种情况非常麻烦,必须拆开甲板上的一个机关,才能把缆绳钓出来,而且不是说钓就能钓到,得用特殊工具。老公气得直跳脚,没办法,平结是他自己打的,要怪只能怪他自己。豆大的雨点噼里啪啦地落了下来,瞬间已经晾干的帆具又被打湿了,忙活了大半天什么进展都没有,还增加了一项更具挑战的工作。之后的5天只要雨一停我们就晾帆具,最终把所有帆具都卸了下来,担心帆具没干透,我们网购了一个除湿机,放在舱内离帆具很近的地方昼夜不停地开着。

两个多星期拼命干活儿,帆船过冬所有工作在我们上出租车前半小时才全部做完。2019年6月11日,我跟老公锁船走人,飞离智利开始休航,本航季正式结束。

2019年8月25日于法国乡下。