杭州阿立
2023年1月6日
书接上集《曼谷晚餐亲热北极熊 华灯初上街头佛龛多》：
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2017年12月30日，星期六，曼谷。
今天继续私家游的下一站，北碧府（Kanchanaburi）。
公寓门口与萨咖伊兄约好10点半会合。小老兄一如既往的姗姗来迟，快11点了才慢腾腾现身。
赶紧开车上路。
（一）计划赶不上变化
这次目的地北碧府，要停留三天。第一晚住野营酒店。后两晚稍微正规点的酒店，也是营地式的。
萨咖伊：“今天先去空御切壁（Konyu Cutting）。就在我们要住的欣达河营地酒店（Hintok River Camp）。”
话说这空御切壁，是二战时日军逼迫战俘修建的地狱之火铁路（又称死亡铁路）最艰险的一段。在岩石峭壁上硬生生人力切开的一段。
战俘们来自澳大利亚、英国等多国，更多的是被骗来的‘自愿’劳工，每天工作18个小时。条件极其艰苦。死伤很多。
具体下集再写。
看官要问了：“为何下集再写？”
俗话说：计划赶不上变化也。
萨咖伊：“路上大概要3个半小时。”
曼谷出去交通很堵，倒很正常。出城之后开了不到一半路，交通又开始很堵，甚至超过曼谷。
堵车厉害：
街边明星宣传照：
小阿立：“我们是否要中间先吃午餐？”
萨咖伊：“高见！看来俺要改变行动计划了。先去桂河大桥吧，那里可以午餐。”
话说萨咖伊行前给的阅读材料里，地狱之火和桂河大桥都有介绍。
桂河大桥（Bridge on River Kwai）在地狱之火铁路上，接通缅甸和泰国。
1957年英美联手，拍了电影。
桂河大桥电影宣传画（网图）：
电影不是在泰国拍的，因为泰国不同意。原因复杂，泰国政府对这段历史有点儿忌讳是其一。
电影里的桥自然不是真的桂河大桥。是在某国、某地人工搭起来的。
地狱之火的铁路大部分已经失修。很小一段还在运行，旅游多于实用的意思。我们的计划里，也要坐一段火车，体验生活（此是后话）。
大桥上这段铁路火车还运行。大桥本身是一个很热门的旅游点。
（二）桂河大桥 水上餐厅
桂河大桥附近道路既狭窄，更是人头济济，停车位很难找。
萨咖伊路边勉强停车，我们下来先去水上餐厅。他去找停车的地方，再来会和。
步行去餐厅：
水上餐厅欢迎您（Welcome: the Floating Restaurant）：
包肥餐厅人头济济：
里面自助餐人多口杂，闹哄哄的。晚上营地有篝火晚餐，午餐简单打发算了。我们决定外面的餐厅就餐。
餐厅清静，只有两三桌客人。
点菜厅清净：
等上菜，欣赏桂河大桥。
桂河大桥：
火车来了：
上菜很慢，慢慢的终于来了：
结果忘了两只菜，尤其是本应最先上的炸薯条也给忘了。服务员都不会鹰文，除了一个小常宝勉强会几个单词。
算了，叫她把忘了的菜和薯条都取消了。反正孙女早就急着要去喂鱼了。
倒不是怕鱼饿坏了。进餐厅时小桌上只放着两包鱼食（自己放钱，拿鱼食），她是怕鱼食卖完了。
等阿立嫂带孙女去买鱼食，桌上又有好多包鱼食，哈哈，放心了。
大包鱼食放手喂：
鱼儿吃得欢：
都开心：
餐后参观桂河大桥：
桥头观景：
游人多多：
天很热，游客闹哄哄的。铁路上拉着孩子走起来也不方便。撤了。
欲知后事如何，请听下回分解。
下集《篝火晚餐无蚊子 营地帐篷笑篱笆》：
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