首页
关于文轩
海外文轩简介
文轩理事会
文轩所有成员
作家协会
作家协会简介
2023年海外文轩作协组织章程
文轩所有作家
文轩用户
用户登录
用户注册
找回密码
发表文章
发表文章
发表专辑文章
广告和捐款
关于广告
如何申请发广告
各种捐款方式
帮助
新网站浏览使用说明(视频)
新网站登录并找回密码使用说明
发表文章使用说明(1)
发表文章使用说明(2)
加入视频链接使用说明
繁體
首页
关于文轩
海外文轩简介
文轩理事会
文轩所有成员
作家协会
作家协会简介
2023年海外文轩作协组织章程
文轩所有作家
文轩用户
用户登录
用户注册
找回密码
发表文章
发表文章
发表专辑文章
广告和捐款
关于广告
如何申请发广告
各种捐款方式
帮助
新网站浏览使用说明(视频)
新网站登录并找回密码使用说明
发表文章使用说明(1)
发表文章使用说明(2)
加入视频链接使用说明
繁简转换
追梦个人首页
《再济沧海》(46)海峡天气瞬息变,顺风仍需早缩帆
离开锡利群岛
“海友”的下一站是爱尔兰首府都柏林,二百海里两天一夜的航程,航向几乎正北。爱尔兰南面是凯尔特海(Celtic Sea),东面与英国隔海相望的是爱尔兰海(Irish Sea),这两个海域天气瞬息万变,很难找到稳定持续的时间窗,只要大部分时间风向合适就可以了。海况最复杂的是英国和爱尔兰之间最窄的嗓子眼儿圣乔治海峡(St. George's Channel),海峡两边有不少礁石,还要避开两条国际海运航线,另外爱尔兰海的海流很强,特别是圣乔治海峡,应该掐好了时间过海峡时赶上顺水航行。根据潮汐表海峡海流转向是凌晨三点钟,如果“海友”以七节的速度航行,头天出发要尽量早,我们早晨五点钟就爬起来,六点多钟就出发了。
一整天难得的好风,16-24节西南风正适合顺风行驶,“海友”一直以7-8节的速度行驶,行程进展迅速。老公把帆调整到位,用自动导航仪导航,一觉得冷我们就开了暖气,舱内温暖舒适。我提前准备好了几顿饭,按定量放在塑料盒里,吃的时候用微波炉热两分钟就行了。餐牌有米饭、烤鸡、紫米沙拉、土豆,等等,必须说我们吃的还不错。
到了傍晚开始出现阵雨加颮(Squall),气温也骤降,午夜左右
我正在舱内休息,又来了一阵颮,风力加强到30节,“海友”主帆没有缩帆,前帆用的是大三角帆,很显然是过动力了,老公正准备缩帆,一个大浪打来,“海友”船身被推成跟风成直角,成了侧风行驶,这样就更加剧了过动力情况。“海友”的设计没有龙骨,所有铅重都集中在舱底,中心稳向板提供侧向运动阻力( Lateral Resistance ),顺风行驶时稳向板的作用不是很大,我们一般把它提起来,这样减少因稳向板“绊”到海浪而引起的船的“趔趄”,但抢风和侧风行驶时必须把稳向板放下去。船被打成侧风时稳向板还在提起的位置,船没有稳向板提供的阻力开始侧着滑行,主帆开始震动,自动导航仪不能提供足够的能量把船转舵成顺风行驶,也许自动导航仪不能根据船的运动判断该如何导航,老公上甲板接过了船舵,先把船头调过来,然后再将主帆缩帆两级,卷起大前帆,打开小前帆,“海友”恢复了正常运行,所有一切都是在滂沱大雨中进行的。
凌晨三点,“海友”如期到达了嗓子眼儿,海峡果然不是善主儿,
海流打着漩涡速度很快,“海友”就好像在洗衣机的涡流里航行。
过了海峡嗓子眼儿两小时,大海突然温顺平静了,就像一个淘气的孩子,刚才还在撒泼打滚又哭又闹,一转眼就面带微笑乖巧可人,变得如此之快、反差如此之大,真让人难以理解,四点钟时风小到居然要开马达!“海友”贴着爱尔兰海岸线跑,一点儿涌浪都没有。离都柏林只有一个小时的海程时海上刮起了8-12节北风,“海友”抢风行驶了这最后一小时,我们能用帆时尽量不跑马达,“海友”不是公交车啊。
这一程总结的经验是:第一,尽管是顺风跑,也要尽早缩帆,不要存侥幸心理,想着雨颮很快就要过去。第二,稳向板最好提起一半,不要完全提起,如果当时稳向板是放下的,“海友”不会那么容易被推成侧风行驶。这一程再次证明“海友”的坚固设计,整个过程她都没有让我们感到担心,她可以承受的风浪比人要多得多(She could take a lot more than we do)。
2016年5月22日于爱尔兰都柏林。
分享到微信
分享到微信
×
打开微信扫一扫[Scan QR Code],
打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
我要留言
我的留言
×
先登录本网站, 方可留言。
登录网站
岩子
(2016-05-24 20:55:33)
追梦还在远航?问好!一路顺风!
追梦
(2016-05-24 22:28:06)
是啊,要把船从欧洲航回悉尼呢