在法国逗留了一个月，同道者终于启航了。第一站西班牙的星杭（Gijon）。航线斜穿比斯开湾（Bay of Biscay)，二百五十海哩，历时四十一小时。比斯开湾是水手的恶梦，风大浪急是出了名的。原因是比斯开湾的海底大陆架很陡，在一海哩的距离内，水深从能从二百米一下子变到二十米，相当于水下悬崖峭壁。遇到大风时海底暗流兴风作浪，特别是当风向和海潮方向相反时更是凶险。因此过比斯开湾要等方方面面都合适的时间窗。2005年7月30日，理想的时间窗出现了，我们决定抓住这个机会：出发！
以前的学习和训练都是纸上谈兵，这回是真刀真枪玩真格的。我们实战演习去过法国的小岛伊多尔（Ile d'Yeu），那不过是几个小时的航程，小儿科而已。长距离的昼夜航行要辛苦得多，船一开起来总要有人值班掌舵，就是说总要有一个人醒着，睡觉只能轮班着睡。我们采用四个小时一换班制，一般是吃完了晚饭我就睡觉，晚上八点至午夜十二点老公上岗，十二点点至凌晨四点我值班，凌晨四点至早晨八点又是老公。老公经常说海上日出有多美，我因为不值凌晨的班很少看到，但我看到很美的夜色和大片的流星雨。值班制并非一成不变，如果遇到紧急情况，两个人都要在岬板上（all hands on deck)。
因为是两昼夜的航程，又是第一次，我们决定提前把饭菜准备好，盛入密封盒放到冰箱里，吃的时候一热就行了。出发前最重要的是做足功课：标记航线，坐标，目的地。我们有GPS和电子海图，为了保险起见，也为了兴趣，我们仍按传统的纸海图用铅笔尺子标记。我们的海志也是纸笔的。每半小时记录经纬度，距离，航向，速度，风向，风力及主要事件。北欧的潮差很大，差不多有十来米。船要等到高潮位水足够深才能出港。另外我们希望到达西班牙时是白天，夜里进港人生地不熟的很危险。所以我们等到下午两点才出港。
人生新的一页已经揭开，我们要去看世界了! 这一天终于到来了，可奇怪的是我并没有感到特别的兴奋，两百多海哩等在前面，我的注意力都集中在做好手上的每一个任务。大家可能不相信，我晕船！这个事实早就被发现了，从小我就晕车，晕船势在必行逃也逃不掉。但任何问题都有解决对策，对付晕船有药片，手腕穴位箍，嚼姜糖，等等。最有效的办法是一种药贴，贴在耳朵后面管用三天，它作用于人的神经系统。然而任何药物都有副作用，药贴的副作用是短期影响视力，把人的视力变成管筒状；影响味觉，吃什么都无味；另外它减少七窍的粘液分泌，让人口干舌燥。其实晕船也就是头三天，以后就习惯了。在海上时间长了，一上岸反而晕乎乎的，走路东摇西晃，又需要一两天身体才能适应回来。
比斯开湾真够合作，风平浪静。中间有一段风彻底停了，海水象一锅油一样的平。我们无心恋战，开动马达赶路，直到风再起才关机继续靠风力扬帆航行。一路上值班，标图，填日志，吃饭，洗碗（用海水），睡觉…..平安无事，一切正常。八月一日凌晨我们看到了陆地。我的喜悦难以言表。航海两年，我每次到港都是这样。没有在海上漂过的人无法理解陆地带来的狂喜。忘记了哪位探险家说过：那天边的一个小黑点——陆地，代表着希望。
我们用16频道和星杭（Gijon）游艇会联系后开进了游艇会加油码头，拿到了指定的泊位后，我们重新开启马达奔赴泊位。船没有刹车功能，船在水里有惯性，要想停船要反复用倒车，前车。如果船的速度比较快，倒车的马力就要大一点。
我们正在操纵“同道者”在拥挤的游艇会钻行，意外发生了，马达的控制杆卡在了倒车的位置。当时倒车控制柄已经打在最高档，倒车马力很大，“同道者”就像一头失控的怪兽，以很快的速度倒退着狂奔。我大惊失色，一边大呼小喊，一边拿着个充气橡皮筒（fender）左隔右挡。我们是铝船，碰一下最多瘪一块，可玻璃纤维船可是一撞一个窟窿。听到了我的喊声，游艇会的船主们都从舱里出来了，他们每人手里拿着多个充气橡皮筒严阵以待，等着一旦“同道者”前来碰撞，橡皮通垫在撞点以减少硬伤。老公这时驾着失控的船左躲右闪，（他应该紧急熄火，这是后来总结，当时事情发生得太快了），当时想的就是别撞其它船。“同道者”一直向游艇会的防堤墙驶去……我只觉得船身猛然一震，“同道者”撞到了墙上！老公一个箭步冲到船头，打开了船锚的锁链……“同道”者就在游艇会里抛了锚，这头怪兽终于驯服了。
| 天地一弘 (2012-11-24 14:21:56) |
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佩服你们的勇气和胆量。 |
| 若敏 (2012-11-24 19:47:17) |
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佩服，还是佩服！期待下集！文轩的姐妹里，林静是“牛人”第一！ |
| 木桐白云 (2012-11-24 06:15:26) |
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紧张的航行终于起航，可最后的反而来这样的一下子，真是惊险！ |
| 好奇 (2012-11-24 06:09:52) |
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林静兴趣比一般人广得多。换个中国姑娘，早可能打退堂鼓了。比如我这种的。。。 |
| 雨林 (2012-11-24 12:39:18) |
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真佩服航海家们的毅力，能力和体力。 |
| 予微 (2012-11-24 07:12:50) |
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好紧张！佩服！ 1. 晕船的林静爱航海。 2. 轮班睡觉，四小时一值班。 3. 连续航行41小时！ 4. 体会过海上漆黑的夜晚那种无边的恐怖感觉，更佩服林静！ |
| panda13 (2012-11-24 04:20:20) |
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够惊险！够吓人！ |
| 梅子 (2012-11-24 05:54:13) |
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上集好吃的我没有口福，这集替同道者和你们担忧。 |
| 阿朵 (2012-11-24 05:45:36) |
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林静，看得我，一惊一惊的！！ 》》睡觉只能轮着睡。一般是吃完了晚饭我就睡觉，8至午夜12点老公上岗，12 点至凌晨4点我上，4点至8点又是老公。（老公经常说海上日出有多美，我很少看到）。如果遇到紧急情况，两个人都要在岬板上（all hands on deck). 说句心里话，我咋觉得你是一个铁姑娘呢？什么人，能有这毅力啊？我看这心里都紧张！ 你老公，能找到你这样一个和他配合如此好的老婆，太有福气了！ |
| 春阳 (2012-11-27 22:47:34) |
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同意，真牛。我晕车晕船，想都不敢想去出海的事。PF。 |
| 呢喃 (2012-11-24 21:56:27) |
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我就怕坐海船，晕得只会吐，看来还不够，三天以上就不晕了？向你学习，有机会再试一试了。 |
| 牧童歌谣 (2012-11-25 20:05:22) |
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太牛了，你！ 佩服佩服。 |
| 渺渺 (2012-12-17 11:44:54) |
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害怕，乘邮轮航行在无边无际的公海上，还有那么多旅客陪同我都有点恐慌，怕船碰到了“泰坦尼克”那样的事，更别说半夜三更一个人开船了。林静，了不起，佩服！ |
| 辛上邪 (2013-06-02 23:08:55) |
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确实惊险！！ |
| 玉山峰 (2013-07-03 04:54:58) |
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船沒煞車是挺難適應的.俺經過了三個月的嘗試,總算能將俺的小釣漁船,倒著入船位了. |
| 杏子花开 (2014-06-10 13:47:53) |
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必须往下看…… 吊人胃口…… 我想知道究竟…… |